Weźmy na przykład potężną ręczną wciągarkę z Japonii. Opiera się na automatycznym hamulcu, aby zrealizować samoblokację wciągarki ręcznej, a automatyczny hamulec przyjmuje podwójny mechanizm blokujący, który nie spowoduje uderzenia w ramię hamulca bez hamowania, dlatego głównie go wprowadzamy Podwójny mechanizm blokujący. Podwójny mechanizm blokujący składa się ze specjalnej szpuli, która utrzymuje dodatkowe uzwojenia konserwacyjne i naszej unikalnej płyty kotwiącej liny stalowej, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność.
Jeden. Obróć uchwyt zgodnie z ruchem wskazówek zegara, trzy śruby dokręcą sprzęgło i koło sprzęgła. Okładzina hamulcowa zostanie zintegrowana z mechanizmem zapadkowym, a ładunek zostanie podniesiony.
dwa. Gdy obciążenie zostanie zmniejszone, uwolniona siła będzie działać na koło sprzęgła i poluzować potrójną śrubę. Obracanie rączki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara spowoduje poluzowanie trzech śrub, powstanie odpowiednia szczelina między okładziną hamulca a zapadką, a obciążenie można zmniejszyć przy dowolnej prędkości.
trzy. W trakcie podnoszenia lub zatrzymywania zjazdu bęben zaczepia się o zapadkę i w dowolnym momencie przestaje się poruszać.
cztery. Trzy śruby zastosowane do sprzęgła i koła sprzęgła zapewniają skuteczne dokręcanie z małym skokiem. Dodatkowo skok jest trzykrotnie większy, a szybkość dokręcania i odkręcania śrub jest duża, co zapewnia natychmiastowe działanie hamulca mechanicznego.
